Langsung ke konten utama

Postingan

Menampilkan postingan dari Oktober, 2016

#281016 TM6 - Derived Demand & Value of Service

DERIVED DEMAND (PERMINTAAN TURUNAN) Permintaan untuk mengangkut produk dari lokasi tertentu tergantung adanya permintaan untuk mengkonsumsi atau menggunakan produk di lokasi yang jauh. Pengiriman biasanya tidak diangkut ke lokasi lain kecuali lokasi tersebut membutuhkan produk. Dengan demikian, permintaan untuk transportasi umumnya disebut sebagai permintaan turunan, sebagai lawan permintaan pelanggan untuk produk. Kadang-kadang disebut juga sebagai permintaan sekunder sebagai lawan dari permintaan primer. Karakteristik permintaan menyiratkan bahwa angkutan barang tidak akan dipengaruhi oleh tindakan operator transportasi. Sebagaimana dicatat sebelumnya, asumsi ini berlaku untuk perminta transportasi pada tingkat agregat. Misalnya, jika pembawa barang menurunkan tingkat nol untuk bergerak teknologi tinggi komputer pribadi dari Amerika Serikat ke negara berkembang, transportasi gratis ini mungkin tidak secara material mengubah permintaan untuk komputer pribadi di negara berkembang...

#251016 TM5 - Komponen Sistem Logistik

Sistem adalah satu kesatuan yang terdiri dari sub unit dan komponen sistem adalah interaksi dari semua bagian sistem. Sistem logistik dengan intergrasi yang seimbang dari semua komponen yang harus mampu mencapai hasil yang lebih besar daripada yang berkerja secara individual. KOMPONEN SISTEM LOGISTIK Ada 5 komponen yang bergabung untuk membuat sistem logistik, yaitu: Struktur lokasi fasilitas Transportasi Persediaan Komunikasi Penanganan dan penyimpanan Ada 2 faktor penting ketika melihat komponen-komponen ini dari sudut pandang perusahaan tunggal (single enterprise). Pertama , sementara perusahaan menginginkan tingkat tinggi dengan perusahaan-perusahaan lain dalam satu saluran distribusi, namun persekutuan tersebut hanya terbatas pada kesepakatan kebijakan dan program antar organisasi umum. Jadi suatu perusahaan individu dapat terlibat dalam fungsi logistik untuk berbagai tingkat berbeda dan karena itu akan lebih atau kurang terlibat dalam masing-masing...

#181016 TM4 - Perkembangan Manajemen Logistik

  Perkembangan Manajemen Logistik Manajemen Logistik Terpadu                Tujuan logistik  adalah untuk memberikan persediaan barang jadi  dan berbagai macam aneka bahan bila diperlukan dalam jumlah yang benar  dalam kondisi yang dapat digunakan ke lokasi yang dibutuhkan dengan total biaya terendah, kinerja logistik dapat memberikan waktu dan tempat kegunaan. Tujuan dari kinerja logistik itu sendiri untuk mencapai tingkat yang telah ditentukan dengan dukungan manufaktur-marketing total belanja biaya terendah.                Dimulai dari revolusi industri, kapasitas nasional untuk memproduksi massal jauh melampaui kapasitas untuk mendistribusikan massal. Hal ini menyebabkan munculnya konsep pemasaran intensif dan operasi logistik menjadi kacau. 1956 - 1965 ( Satu Dekade Kristalisasi ) Empat  perkembangan utama dipadatkan  kristalisasi:       Perk...

#041016 TM2 - Multimodal Transport

Definisi Multimodal Transport & Multimodal Transport Operator          Multimodal transport  adalah pengantaran barang menggunakan paling sedikit 2 macam moda transportasi yang berbeda berdasarkan kontrak multimodal transport dari suatu tempat menuju ke negara lain. Kegiatan pengangkutan dan pengantaran barang berdasarkan kontrak unimodal transport didefinisikan sebagai internasional multimodal transport. Sedangkan,          Multimodal transport operator   adalah seseorang atas nama dirinya sendiri ataupun diwakili oleh pihak lain yang menandatangani multimodal transport kontrak dan berperan sebagai pelaku utama. Bukan sebagai agen atau perwakilan pihak pengirim barang, maupun perwakilan pihak pengangkut barang yang terlibat dalam multimodal transport operator. Orang tersebut juga memiliki tanggung jawab terhadap performa pelaksanaan kontrak (multimodal transport kontrak).