DERIVED DEMAND (PERMINTAAN TURUNAN)
Permintaan untuk mengangkut produk dari lokasi tertentu tergantung adanya permintaan untuk mengkonsumsi atau menggunakan produk di lokasi yang jauh. Pengiriman biasanya tidak diangkut ke lokasi lain kecuali lokasi tersebut membutuhkan produk. Dengan demikian, permintaan untuk transportasi umumnya disebut sebagai permintaan turunan, sebagai lawan permintaan pelanggan untuk produk. Kadang-kadang disebut juga sebagai permintaan sekunder sebagai lawan dari permintaan primer.
Karakteristik permintaan menyiratkan bahwa angkutan barang tidak akan dipengaruhi oleh tindakan operator transportasi. Sebagaimana dicatat sebelumnya, asumsi ini berlaku untuk perminta transportasi pada tingkat agregat. Misalnya, jika pembawa barang menurunkan tingkat nol untuk bergerak teknologi tinggi komputer pribadi dari Amerika Serikat ke negara berkembang, transportasi gratis ini mungkin tidak secara material mengubah permintaan untuk komputer pribadi di negara berkembang karena merupakan permintaan turunan . Permintaan untuk komputer pribadi tergantung pada tingkat pendidikan warga negara, ketersediaan listrik, dan harga komputer itu sendiri. Namun, pada tingkat disagregat (mode single, operator, atau spesifik jalur lalu lintas) tarif yang dikenakan untuk tingkat layanan yang disediakan dapat mempengaruhi permintaan untuk produk dan permintaan untuk mengangkut produk.
VALUE OF SERVICE (NILAI LAYANAN)
Nilai layanan mempertimbangkan dampak dari biaya transportasi dan layanan pada permintaan produk. Biaya transportasi yang lebih rendah dapat menyebabkan pergeseran dalam permintaan transportasi antara mode dan operator tertentu. Itu juga dapat mempengaruhi permintaan untuk mengangkut barang lebih dari satu jalur lalu lintas tertentu dimana beberapa membawa bersaing untuk lalu lintas. Dampak biaya transportasi permintaan produk di lokasi tertentu biasanya berfokus pada apa yang kita sebut landed cost produk. Landed cost dari produk termasuk biaya produk pada sumbernya, biaya untuk mengangkut produk ke tujuan, ditambah biaya tambahan seperti biaya asuransi atau pemuatan. Jika landed cost produk lebih rendah dari sumber lain, biasanya akan ada permintaan untuk produk tersebut dan juga untuk transportasi produk yang dari titik asal-usulnya.
Landed cost juga menentukan sejauh mana pasar untuk bisnis. Semakin besar jarak produk dikirim, biasanya semakin tinggi landed cost. Pada jarak tertentu dari sumber produk, landed cost biasanya menjadi penghalang untuk pembeli dan tidak akan ada permintaan pada produk. Landed cost biasanya menentukan sejauh mana pasar antara dua perusahaan yang bersaing. Perusahaan dengan landed cost lebih rendah akan memiliki area pasar yang lebih besar daripada perusahaan dengan biaya transportasi yang lebih tinggi.
Reference: Colye, B. (1982). Transportation : A Supply Chain Perspective
P:12-14
Permintaan untuk mengangkut produk dari lokasi tertentu tergantung adanya permintaan untuk mengkonsumsi atau menggunakan produk di lokasi yang jauh. Pengiriman biasanya tidak diangkut ke lokasi lain kecuali lokasi tersebut membutuhkan produk. Dengan demikian, permintaan untuk transportasi umumnya disebut sebagai permintaan turunan, sebagai lawan permintaan pelanggan untuk produk. Kadang-kadang disebut juga sebagai permintaan sekunder sebagai lawan dari permintaan primer.
Karakteristik permintaan menyiratkan bahwa angkutan barang tidak akan dipengaruhi oleh tindakan operator transportasi. Sebagaimana dicatat sebelumnya, asumsi ini berlaku untuk perminta transportasi pada tingkat agregat. Misalnya, jika pembawa barang menurunkan tingkat nol untuk bergerak teknologi tinggi komputer pribadi dari Amerika Serikat ke negara berkembang, transportasi gratis ini mungkin tidak secara material mengubah permintaan untuk komputer pribadi di negara berkembang karena merupakan permintaan turunan . Permintaan untuk komputer pribadi tergantung pada tingkat pendidikan warga negara, ketersediaan listrik, dan harga komputer itu sendiri. Namun, pada tingkat disagregat (mode single, operator, atau spesifik jalur lalu lintas) tarif yang dikenakan untuk tingkat layanan yang disediakan dapat mempengaruhi permintaan untuk produk dan permintaan untuk mengangkut produk.
VALUE OF SERVICE (NILAI LAYANAN)
Nilai layanan mempertimbangkan dampak dari biaya transportasi dan layanan pada permintaan produk. Biaya transportasi yang lebih rendah dapat menyebabkan pergeseran dalam permintaan transportasi antara mode dan operator tertentu. Itu juga dapat mempengaruhi permintaan untuk mengangkut barang lebih dari satu jalur lalu lintas tertentu dimana beberapa membawa bersaing untuk lalu lintas. Dampak biaya transportasi permintaan produk di lokasi tertentu biasanya berfokus pada apa yang kita sebut landed cost produk. Landed cost dari produk termasuk biaya produk pada sumbernya, biaya untuk mengangkut produk ke tujuan, ditambah biaya tambahan seperti biaya asuransi atau pemuatan. Jika landed cost produk lebih rendah dari sumber lain, biasanya akan ada permintaan untuk produk tersebut dan juga untuk transportasi produk yang dari titik asal-usulnya.
Landed cost juga menentukan sejauh mana pasar untuk bisnis. Semakin besar jarak produk dikirim, biasanya semakin tinggi landed cost. Pada jarak tertentu dari sumber produk, landed cost biasanya menjadi penghalang untuk pembeli dan tidak akan ada permintaan pada produk. Landed cost biasanya menentukan sejauh mana pasar antara dua perusahaan yang bersaing. Perusahaan dengan landed cost lebih rendah akan memiliki area pasar yang lebih besar daripada perusahaan dengan biaya transportasi yang lebih tinggi.
Reference: Colye, B. (1982). Transportation : A Supply Chain Perspective
P:12-14
Komentar
Posting Komentar